DJANGO EVO 125 ACTIVE

DJANGO EVO 125 & 150 LC La versione Allure con raffreddamento a liquido è disponibile con due motorizzazioni: monocilindrico 4 tempi a iniezione elettronica da 124,8 cc con 12,9 CV (9,5 kW) di potenza a 8.500 giri/min e 12 Nm di coppia a 6.500 giri/min Monocilindrico 4 tempi a iniezione elettronica da 149,6cc con 14,4 CV (10,6 kW) di potenza a 9.000 giri/min e una coppia di 12,4 Nm a 6.500 giri/min La ciclistica è la stessa della versione AC, ma con l'aggiunta di serie del doppio ABS. Luci e indicatori di direzione sono a LED sequenziali, il cruscotto ha uno schermo TFT a cui è possibile connettere lo smartphone. La chiave intelligente permette l'avviamento con un pulsante, e controlla anche l'apertura del bagagliaio e del vano portaoggetti (illuminato). QUANDO ARRIVANO, PREZZI Ancora nessuna informazione definitiva sui prezzi, che verranno annunciati durante EICMA 2022. La commercializzazione è invece prevista per l'autunno del 2023. Uno dei debutti più attesi dagli scooteristi metropolitani è il nuovo Django, scooter retro presente sul mercato dal 2014. Arriverà il prossimo anno in versione debitamente rinnovata, senza tradire lo stile vecchia scuola che l'ha sempre caratterizzato, e con una bella infornata di nuova tecnologia. Linee arrotondate e allungate, Django richiama in maniera evidente lo scooter S55 del 1953 (quello con la doppia sella, per intenderci), anche se nel restyling ha perso per strada un dettaglio di stile davvero sfizioso, la calandra a griglia che richiamava quella della 402 Darl'Mat Special Roadster Sport del 1937. Al suo posto, i "canini" a LED che ormai caratterizzano tutta la produzione Peugeot (anche le automobili), il faro esagonale al centro del manubrio e gli altrettanto caratteristici artigli - sempre a LED - al posteriore.